拉絲機(jī)按照它的用途一般可以分為金屬拉絲機(jī)、塑料拉絲機(jī)、竹木拉絲機(jī)等。
金屬拉絲機(jī)目的是為了把由鋼材生產(chǎn)廠家生產(chǎn)運(yùn)輸至標(biāo)準(zhǔn)件等金屬制品生產(chǎn)企業(yè)的線材或棒材經(jīng)過拉絲機(jī)的拉拔處理，使線材或棒材的直徑、圓度、內(nèi)部金相結(jié)構(gòu)、表面光潔度和矯直度都達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)件等金屬制品生產(chǎn)需要的原料處理要求。銅單線生產(chǎn)是各電纜生產(chǎn)廠家都相當(dāng)關(guān)心的問題，因為拉絲的質(zhì)量和效率直接影響著廠家后道工序的進(jìn)程，對線纜的質(zhì)量是起到舉足輕重的作用。
產(chǎn)品的外徑偏差的控制：
由于銅線拉絲設(shè)備的不間斷生產(chǎn)，拉絲的速度也會逐漸地與退火不同步，這會使拉絲時由于牽引速度的時快時慢而使線徑出現(xiàn)間斷的、不規(guī)則的變化。該現(xiàn)象產(chǎn)生的原因有以下幾點：
1. 儲線輪上的張力的不穩(wěn)定。生產(chǎn)車間使用氣壓的地方可能較多，這會造成拉絲機(jī)氣泵的氣壓時大時小，這也使儲線器的張力不是恒定的，而由于收線的速度是不變的，這使拉絲所受的拉力也非恒值，由此可造成單絲外徑偏差無法控制。
2. 銅線在退火輪上的顫動。這使得銅線在時松時緊的狀態(tài)下進(jìn)行退火，退火的電流密度時大時小，而銅線在較高速度下的強(qiáng)度是比較低的，因此容易造成銅線在退火輪上打火，使銅線的表面由于火花的作用而線徑不均勻。
3. 由于主電機(jī)齒輪箱的長期使用而造成的磨損。這能使拉絲的定速輪速度與牽引速度以及收線速度不相匹配，從而形成單絲的拉細(xì)。
解決方法：對儲線器進(jìn)行好的潤滑，減少其在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時對線造成反向的磨擦力進(jìn)而使線拉細(xì)；調(diào)整好線的張力，使拉絲的行程始終緊貼于退火輪；保正退火輪鋼圈的完好，避免因鋼圈的表面缺陷而使退火電流不穩(wěn)定。根據(jù)拉絲機(jī)的實際情況重新對拉絲機(jī)進(jìn)行配模：根據(jù)拉絲原理來調(diào)整，使退火輪轉(zhuǎn)速/定速輪轉(zhuǎn)速＝前滑系數(shù)×定速輪直徑/退火輪直徑，其中定速輪和退火輪的直徑是已知的，定速輪和退火輪的轉(zhuǎn)速也可以測出,由此可得到前滑系數(shù)，由滑差系數(shù)可對本拉絲機(jī)進(jìn)行重新配模，這樣配出的模具才能要求。
金屬拉絲機(jī)目的是為了把由鋼材生產(chǎn)廠家生產(chǎn)運(yùn)輸至標(biāo)準(zhǔn)件等金屬制品生產(chǎn)企業(yè)的線材或棒材經(jīng)過拉絲機(jī)的拉拔處理，使線材或棒材的直徑、圓度、內(nèi)部金相結(jié)構(gòu)、表面光潔度和矯直度都達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)件等金屬制品生產(chǎn)需要的原料處理要求。銅單線生產(chǎn)是各電纜生產(chǎn)廠家都相當(dāng)關(guān)心的問題，因為拉絲的質(zhì)量和效率直接影響著廠家后道工序的進(jìn)程，對線纜的質(zhì)量是起到舉足輕重的作用。
產(chǎn)品的外徑偏差的控制：
由于銅線拉絲設(shè)備的不間斷生產(chǎn)，拉絲的速度也會逐漸地與退火不同步，這會使拉絲時由于牽引速度的時快時慢而使線徑出現(xiàn)間斷的、不規(guī)則的變化。該現(xiàn)象產(chǎn)生的原因有以下幾點：
1. 儲線輪上的張力的不穩(wěn)定。生產(chǎn)車間使用氣壓的地方可能較多，這會造成拉絲機(jī)氣泵的氣壓時大時小，這也使儲線器的張力不是恒定的，而由于收線的速度是不變的，這使拉絲所受的拉力也非恒值，由此可造成單絲外徑偏差無法控制。
2. 銅線在退火輪上的顫動。這使得銅線在時松時緊的狀態(tài)下進(jìn)行退火，退火的電流密度時大時小，而銅線在較高速度下的強(qiáng)度是比較低的，因此容易造成銅線在退火輪上打火，使銅線的表面由于火花的作用而線徑不均勻。
3. 由于主電機(jī)齒輪箱的長期使用而造成的磨損。這能使拉絲的定速輪速度與牽引速度以及收線速度不相匹配，從而形成單絲的拉細(xì)。
解決方法：對儲線器進(jìn)行好的潤滑，減少其在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時對線造成反向的磨擦力進(jìn)而使線拉細(xì)；調(diào)整好線的張力，使拉絲的行程始終緊貼于退火輪；保正退火輪鋼圈的完好，避免因鋼圈的表面缺陷而使退火電流不穩(wěn)定。根據(jù)拉絲機(jī)的實際情況重新對拉絲機(jī)進(jìn)行配模：根據(jù)拉絲原理來調(diào)整，使退火輪轉(zhuǎn)速/定速輪轉(zhuǎn)速＝前滑系數(shù)×定速輪直徑/退火輪直徑，其中定速輪和退火輪的直徑是已知的，定速輪和退火輪的轉(zhuǎn)速也可以測出,由此可得到前滑系數(shù)，由滑差系數(shù)可對本拉絲機(jī)進(jìn)行重新配模，這樣配出的模具才能要求。
